Bajo el título "Panamá Pacífico, un Área Económica Especial Única", el administrador de la Agencia Panamá Pacífico (APP), arquitecto Javier Suárez Pinzón, compartió una visión detallada sobre el impacto y el futuro de este polo de desarrollo estratégico para el país, durante un foro con los miembros de la Cámara Americana de Comercio e Industrias de Panamá (AmCham).
En su intervención, Suárez Pinzón destacó cómo este ecosistema ha logrado unir la conectividad global de Panamá con un modelo de negocios diseñado para la eficiencia operativa y la sostenibilidad.
De hecho, mencionó que la Zona Libre de Colón y Panamá Pacífico son áreas complementarias, "nunca competencia".
El arquitecto conversó también sobre el reconocido Sistema Integrado de Trámites (SIT) de la Agencia Panamá Pacífico, catalogado como un concierge, donde se atienden todas las solicitudes provenientes de las empresas registradas en la zona: tramitaciones de planos, permisos de construcción y ocupación, entre otros.
"En Panamá Pacífico tenemos cuatro incentivos: fiscales, aduaneros, de migración y laborales. Es un modelo interesante que ha sido replicado y eso es una gran ventaja. No somos un sueño, somos una realidad", comentó el administrador.
Durante la sesión, los asistentes (virtuales y presenciales) pudieron despejar sus dudas, entre ellas, sobre el tráfico vehicular en el Área Económica Especial. Al respecto, Suárez Pinzón explicó que la ubicación se encuentra en medio de dos proyectos importantes para el país: la línea 3 del Metro de Panamá y el cuarto puente sobre el Canal, por lo que la zona se ha convertido en un área de atajo para los conductores, sin embargo, es un tema de establecer controles, por ello, entre marzo o abril de 2026 se establecerán barreras para el pase con carnets.
Varios participantes también elogiaron la gestión actual de la Agencia, asegurando que han notado cambios positivos en los procesos que se realizan en el Área Económica Especial.